Yonne Lautre

Sociétés d'autoroute : pour les actionnaires, tout roule !

Rédaction Yonne Lautre — 2026-04-25T15:30:00Z

– Sociétés d'autoroute : pour les actionnaires, tout roule ! 25.04.26 L'or noir n'a jamais aussi bien porté son nom. Le blocus du détroit d'Ormuz nous rappelle cruellement notre extrême dépendance à l'égard de ce si cher pétrole. Se déplacer devient un luxe et les leçons de la crise des gilets jaunes n'ont jamais été d'une actualité aussi brûlante. Dans ce contexte de hausse des coûts pour les usagers, certains acteurs continuent pourtant de tirer largement profit de la situation : en 2024, (…)

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A69 : une concession de 55 ans pour Atosca, une durée hors-norme

Rédaction Yonne Lautre — 2025-12-13T10:30:00Z

– A69 : une concession de 55 ans pour Atosca, une durée hors-norme 13.12.25 Le ministère de la Transition écologique, la chambre de commerce et d'industrie d'Occitanie, la Région Occitanie, le département du Tarn et deux communautés de communes sont main dans la main avec Atosca, Vinci Autoroutes du Sud de la France2, Guintoli (filière de NGE), Pierre-Fabre S.A et Pierre-Fabre Finance. « Une alliance de l'argent et du pouvoir », murmure une personne du public. (…)

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Désenclavement : le mythe qui ne tient pas la route

Rédaction Yonne Lautre — 2025-12-10T11:00:00Z

– Désenclavement : le mythe qui ne tient pas la route 10.12.25 Pour les défenseurs de l'autoroute A69, c'est la survie économique du territoire autour de Castres qui est en jeu. Mais quelles réalités néolibérales cet argument sans cesse brandi cache-t-il ? « On a une nécessité de désenclaver le sud du Tarn, qui est aujourd'hui synonyme de ruralité. De par son passé industriel, notre territoire mérite qu'on ait ce raccordement à la métropole de Toulouse. Il y va de la survie économique de (…)

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Stop aux routes, place aux mobilités douces : vers un moratoire historique pour une France sans béton

Rédaction Yonne Lautre — 2024-11-12T12:00:00Z

– Stop aux routes, place aux mobilités douces : vers un moratoire historique pour une France sans béton 12.11.24 « Il existe 55 projets contestés, pour un coût de 18 milliards d'euros. L'exemple le plus emblématique, c'est l'A69. Ce projet autoroutier est un symbole de ce qu'il faut précisément changer dans la façon d'aborder les infrastructures. Au sein de GCO, nous ressentons une certaine amertume, une colère, parce qu'on voit se répéter des schémas que nous avons vécu dans notre lutte ». (…)

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